紅旗汽車。

這是一個(gè)帶著些許傳奇色彩的汽車品牌。

當(dāng)年在汽車行業(yè)當(dāng)中，也算是‘國(guó)貨之光’，是華國(guó)最早開始造車的品牌之一。

后來各大車企爭(zhēng)相進(jìn)入華國(guó)市場(chǎng)，加上華國(guó)人也走出了‘地主年代’，人人手里有錢，生活品質(zhì)提高，覺得購(gòu)買那些外企豪華車有面子。

在這種情況下，以紅旗為首的一系列汽車品牌，開始走向沒落。

在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里面，國(guó)產(chǎn)汽車都是‘低端’、‘廉價(jià)’的代名詞。

要不就不買車，要買車就買合資車。

再有錢的，直接上進(jìn)口！

不得不承認(rèn)的是。

無論是做工方面，還是品質(zhì)方面，亦或者是動(dòng)力、智能方面等等，外國(guó)車企做的的確比國(guó)產(chǎn)車要好的多。

就拿剛才的豐田和雷克薩斯來說。

銷售的態(tài)度雖然很差，以至于被林銘暴打了一頓。

可人家的質(zhì)量就是好，這是毋庸置疑的。

比如豐田霸道、雷克薩斯570這些，為什么在開了個(gè)一年半載之后，不僅沒有跌價(jià)，反而還增幅了一些？

國(guó)人難道真的都是傻子，只是因?yàn)樗鼈兪菄?guó)外品牌么？

不。

賣得好，終究就是有賣得好的道理。

不過從兩千年開始，新一代90后異軍突起，國(guó)人的思想也逐漸發(fā)生改變。

國(guó)產(chǎn)車，終于有了抬頭的趨勢(shì)！

奇瑞、傳奇、長(zhǎng)安、比亞迪，乃至于諸多的造車新勢(shì)力……

等等等等！

所有的國(guó)產(chǎn)品牌，似乎都在盡最大的努力，拉平與國(guó)外車企之間的差距。

因?yàn)槭侨A國(guó)本土企業(yè)，沒有汽車出口關(guān)稅，所以這些國(guó)產(chǎn)車在華國(guó)境內(nèi)，賣的還是很便宜。

盡管依舊還是有那么一部分人，被虛榮心壓過了理智，但國(guó)產(chǎn)車的崛起，的確已經(jīng)成了定數(shù)！

當(dāng)然。

這一部分人，并不包括那些有錢沒地方花的大老板。

人家的錢本來就花不了，買一輛豪車，面子里子都有了，無可厚非。

而在這諸多崛起的國(guó)產(chǎn)車當(dāng)中，紅旗就屬于那種價(jià)格中規(guī)中矩，定位卻偏高的汽車品牌。

就拿婚車來說。

紅旗h9的婚車價(jià)格，已經(jīng)超過了當(dāng)年的bba三巨頭。

從這一點(diǎn)就能看出，紅旗的發(fā)展還是很成功的。

林銘之前也考慮過紅旗，不過他的身份畢竟不同。

光是鳳凰集團(tuán)目前所涉及的領(lǐng)域就有好幾個(gè)，接觸的客戶層次也不一樣。

林銘可以不要面子，難道人家那些客戶也都不要面子的嗎？

不過現(xiàn)在的情況又不一樣了。

豐田得罪了林銘這一次，那就是一生黑！

別以為他們不會(huì)為此而付出代價(jià)，讓他們后悔的事情，還在后面呢！

想要面子，又想要舒適，紅旗應(yīng)該是目前林銘最合適的選擇了。

而紅旗展臺(tái)，就在距離豐田展臺(tái)不遠(yuǎn)的h區(qū)場(chǎng)館。

一大幫人的簇?fù)碇拢t旗銷售遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，就看到了正朝他們這邊走來的林銘。

至于剛才在豐田那里發(fā)生了什么，他們只看到一片雜亂，還真不太清楚。

眼見林銘真的進(jìn)入了紅旗展臺(tái)，那些銷售都是相互對(duì)視，一時(shí)間有些慌亂。

他們沒有認(rèn)出林銘，卻能猜出林銘身上肯定發(fā)生了什么事情，不然不至于讓這么多記者跟著。