“漫玉，你覺得國產(chǎn)汽車怎么樣？”趙明磊語氣溫柔的詢問道。

其實(shí)在娛樂圈，還是有很多實(shí)力與學(xué)歷并重的大明星，他記得前世這位美人可是被愛丁堡大學(xué)授予“榮譽(yù)博士”學(xué)位。

五六十年代，由于缺乏技術(shù)和資金，華夏汽車產(chǎn)業(yè)處于停滯狀態(tài)。

直到1980年代初期，隨著改革開放政策的實(shí)施，制定有關(guān)發(fā)展汽車工業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，企業(yè)先后引大量全球知名品牌的技術(shù)和生產(chǎn)線。

但是90年汽車產(chǎn)業(yè)依舊比較封閉，供選擇的車型并不豐富，價(jià)格并不便宜。

以皮實(shí)、耐用著稱的捷達(dá)、桑塔納和神龍富康，成為廣大車主追逐與喜愛的緊俏貨，創(chuàng)造車壇神話，長(zhǎng)期占據(jù)著國內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，被稱為汽車“老三樣”。

“落后！無論是外觀、質(zhì)量、內(nèi)部零部件全都處于落后的狀態(tài)！”張漫玉客觀的評(píng)價(jià)現(xiàn)在華夏的汽車產(chǎn)業(yè)情況，在探索國際化道路剛起步。

“所以我覺得汽車方面需要盡快提高，畢竟進(jìn)口車稅太高。”在國外汽車非常的便宜，但是經(jīng)過各種稅之后，導(dǎo)致價(jià)格猛漲，最后全都由車主買單。

最惠國關(guān)稅25%，增值稅17%，消費(fèi)稅1%-40%。

汽車的排量直接決定汽車的消費(fèi)稅，一款車排量越高，那么它的消費(fèi)稅率也就越高，大排量車的消費(fèi)稅和小排量車的消費(fèi)稅差距非常巨大。

最直接的打個(gè)比方，原價(jià)100的車子，加上稅的總成本至少需要150萬。

“制造汽車比手機(jī)要困難多了，而且各國都有技術(shù)壁壘，怕不是那么容易。”張漫玉腦袋枕著趙明磊胳膊，她覺得制造汽車有些天方夜譚，搞不好就會(huì)賠錢。

而且趙明磊手里這點(diǎn)小錢，制作汽車絕對(duì)不夠。

小廠肯定不考慮，大的汽車制造廠一般而，年產(chǎn)為30萬輛的制造生產(chǎn)，花費(fèi)在100億左右。

“現(xiàn)階段確實(shí)稍微有點(diǎn)困難，不過你先領(lǐng)著魅華學(xué)習(xí)這方面知識(shí)，公司未來肯定會(huì)自主生產(chǎn)汽車，而且我們的目標(biāo)不僅是能源車，而是新能源雙方向發(fā)展。”前世特斯拉那種垃圾車，沒少在華夏坑錢，關(guān)鍵公司玩區(qū)別對(duì)待。

后期暗中幫m國制造星鏈。

最初星鏈打著民用標(biāo)簽，太空探索技術(shù)公司宏偉的計(jì)劃，

實(shí)際星鏈系統(tǒng)能為地面部隊(duì)提供高速、穩(wěn)定、安全的通信服務(wù)，實(shí)現(xiàn)指揮、情報(bào)信息的快速傳輸和共享，提高戰(zhàn)場(chǎng)指揮的效率和決策的準(zhǔn)確性。

這種東西趙明磊決定要掌握在手里，未來誰占領(lǐng)太空，誰的優(yōu)勢(shì)無限大。

“新能源？”張漫玉對(duì)這種東西沒有概念。

“制藥，燃料、清潔用品、衣服……全都離不開石油，汽車的燃料更是必需品，這也是m國在遠(yuǎn)東挑起戰(zhàn)爭(zhēng)的原因，所以我們跨過這一步，從新能源開始入手，電池公司我會(huì)讓張慜負(fù)責(zé)。”趙明磊心中有一幅完美的科技藍(lán)圖。

.b